橡膠產(chǎn)品從來源上分為天然橡膠和合成橡膠，其中合成橡膠按成份分為順丁橡膠、異戊二烯橡膠等，有純橡膠、微孔橡膠、硬橡膠等形態(tài)。用做各種密封封嚴、減震、電纜外包皮層等。在日光、紫外線的照射下，在臭氧中，或接觸一些介質(zhì)如液體半液體、金屬及其他橡膠會老化變質(zhì)。隨著化學工業(yè)的發(fā)展，橡膠產(chǎn)品的性能不斷改進，在各行各業(yè)應用廣泛，成為不可或缺的材料。以一般固體橡膠（生膠）為原料的制品，它的生產(chǎn)工藝過程主要包括：塑煉/混煉/成型/硫化/休整/檢驗。
一、基本概念
1、塑煉
生膠富有彈性，缺乏加工時必需的性能（可塑性），因此不便于加工。為了提高其可塑性，所以要對生膠進行塑煉；在混煉時將配合劑均勻分散在生膠中，在壓延成型過程中也有助于提高膠料的滲透性和成型流動性。將生膠的長鏈分子降解，形成可塑性的過程叫做塑煉。膠塑煉的方法有機械塑煉和熱塑煉。
2、硫化
把塑性橡膠轉(zhuǎn)化成彈性橡膠的過程叫做硫化，它是將一定量的硫化劑（如硫磺、硫化促進劑等）加入到由生膠制成的半成品中（在硫化罐中進行）在規(guī)定的溫度下加熱保溫，使生膠的線性分子間通過生成“硫橋”而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結構，從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。隨著合成橡膠的迅速發(fā)展，現(xiàn)在硫化劑的品種很多，除硫磺外，還有有機多硫化物、過氧化物、金屬氧化物等。
因此，凡是能使線狀結構的塑性橡膠，轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結構的彈性橡膠的工藝過程都叫硫化，凡是能在橡膠材料中起“搭橋”作用的物質(zhì)都稱為“硫化劑”。
3、抗老化因素
環(huán)境因素如熱、光、臭氧等。
4、有效期
從硫化日期到拆包裝件的日期，在有效期內(nèi)保證橡膠產(chǎn)品的使用性能在適當?shù)拇鎯l件下不變。
5、服務期
裝件后的使用期限，按DoD施工手冊、服務通告、規(guī)范、說明手冊或技術指南、設備說明來確定。
6、橡膠制品包括
（a）純橡膠制品、固態(tài)橡膠、孔狀狀橡膠和硬橡膠。
（b）離散狀的如電纜。非航空用軟管、橡膠涂層、減震支架和輪胎。
（c）配件。
二、橡膠件有效期的相關標準
最早橡膠存在許多缺陷，未經(jīng)硫化的橡膠不能滿足實際使用，經(jīng)不斷改性，才有了今天的使用狀況，所以橡膠的有效期一般從硫化日期算起。橡膠的性能受環(huán)境因素影響，這里不討論橡膠基本的膠類、液態(tài)橡膠、橡膠膠帶等橡膠的有效期。橡膠件有效期的問題提出已久，在美國二戰(zhàn)以后開始關注，一直到1958年執(zhí)行有關通告，但執(zhí)行不當或濫用會造成成本增加，以及個別情況下的錯誤忽略。
就是有效期內(nèi)的產(chǎn)品，如果目測有老化跡象，也要評估；而超期產(chǎn)品，從經(jīng)濟上考慮，如果技術可行，也可重新審核是否滿足規(guī)范要求。這次開始是管理美聯(lián)航庫存器材時發(fā)現(xiàn)他們對廠家未注明有效期的封圈規(guī)定為10年期限。于是針對我們的現(xiàn)狀提出了封圈庫存管理有效期的問題，提出后查閱了相關資料、標準MIL-HDBK-695D，ARP5316見所附的ARP5316中對不同成分、材料標準的橡膠在不同使用環(huán)境下的有效期。內(nèi)容目前我們工作中飛機上使用的橡膠產(chǎn)品，特別是ring的有效期的控制管理，ring\ packing\seal在飛機上主要用于氣液管路的接頭處的密封、封嚴、作用重要。
我們目前主要從器材產(chǎn)地采購，有些帶有有效期，有些沒有，針對我們目前了解的橡膠產(chǎn)品的特性和使用要求，有必要對所有的ring進行有效期的界定劃分，對此進行了調(diào)查，從標準到使用，經(jīng)多方溝通，認為美方標準是我們參考的依據(jù)，目前有SAE和美軍標。
三、有效期的影響因素
1、有效期是從產(chǎn)品制成后的抗老化性，外部因素如包裝、存儲條件不適會減少其有效期。
2、橡膠種類，由于化學穩(wěn)定性的影響，某類橡膠的抗老化性優(yōu)于其他類，如硅橡膠。
3、外部因素對有效期的影響
（1）包裝：所有有效期的產(chǎn)品都要有足夠好的包裝使其免被侵害。接觸液體、半固體金屬、其他橡膠會影響有效期。因此建議有效期產(chǎn)品單獨包裝，同類橡膠包裝不與其他類橡膠包裝在一起。
（2）存儲溫度在15-38℃，相對濕度在75%以下，個別在65%以下。
（3）臭氧，盡量減少暴露于臭氧，因為會使橡膠降級，要注意生產(chǎn)時的高電壓產(chǎn)生的臭氧。
（4）光 ，存儲中橡膠件不應直接日照或照射紫外線。
（5）儲存周期。按有效期存儲，發(fā)放時應先進先出。
四、橡膠制品有效期的實際管理
橡膠制品在民用飛機上主要用于各種密封、封嚴，具體如封圈、封嚴條、輪胎等用于氣液管路的接頭處密封和其他所需封嚴，輪胎另作說明。大小種類繁多，作用重要。在實際操作中，所購的產(chǎn)品存在有效期的控制，但有些注明了有效期，有些有效期為空白，使庫存管理帶來無法統(tǒng)一的困難。
因此，根據(jù)標準SAE ARP5316對不同使用條件下的橡膠件的有效期給出的建議，對照我們的實際工作，從器材的庫存管理和采購渠道上提出以下的橡膠件有效期的控制管理方法。橡膠產(chǎn)品有效期的計算從硫化日期算起，與成份及使用環(huán)境密切相關，因此有效期的管理確定要考慮這兩方面的因素。
從管理的角度來講，我們首先考慮生產(chǎn)廠對有效期的規(guī)定，橡膠封圈按要求存放在密閉的包裝中，在規(guī)定的條件下控制溫度在15-38℃，相對濕度在75%以下，特殊的在65%以下，的獨立庫存空間。在訂貨合同上要求供貨商提供產(chǎn)品有效期，把到貨產(chǎn)品的有效文件上的有關標注和說明做為管理依據(jù)，輸入電腦以此做為庫存和報廢依據(jù)。
在產(chǎn)品包裝上有些直接注明了有效期和標準如美軍標、AMS標準，按照這些標準也可在SAE ARP5316中找到對應的有效期，對于注明了有效期的產(chǎn)品，可據(jù)此直接輸機.對于廠家沒有注明有效期的產(chǎn)品，按實際應用、標準來確定有效期，也可在Boeing Part Page上輸入件號，查到相應的有效期。
在訂貨合同上要求供貨商提供產(chǎn)品有效期，把到貨產(chǎn)品的有效文件上的有關標注和說明做為管理依據(jù)，輸入電腦以此做為庫存和報廢依據(jù)。
在產(chǎn)品包裝上有些直接注明了有效期和標準如美軍標、AMS標準，按照這些標準也可在SAE ARP5316中找到對應的有效期，對于注明了有效期的產(chǎn)品，可據(jù)此直接輸機.對于廠家沒有注明有效期的產(chǎn)品，按實際應用、標準來確定有效期，也可在Boeing Part Page上輸入件號，查到相應的有效期。
以下是航空業(yè)各種橡膠封嚴產(chǎn)品在不同使用條件下，給出的有效期的建議，可根據(jù)實際情況決定產(chǎn)品的有效期。
有效期與成份的關系表：
京公網(wǎng)安備:11011302005409 